Tak je to tady. Konečně jsem se dočkal a Kačena (jak jí hned Drahuška pojmenovala) už stojí v garáži. V sobotu jsem jí přivezl z Moravy a v pondělí už byla na značkách. Možná bych se měl zmínit o tom, jak jsem k ní přišel.

Nedávno jsem se rozhodnul, že prodám Bigouška (Suzuki DR 800 Big), kterého jsem měl už poměrně dlouho. Motorka to byla sice skvělá, velice dobře ovladatelná a pohodlná, ale byla opravdu moc velká a těžká. Je to přeci jenom cestovní enduro, ale já jsem na něm nikam daleko necestoval. V podstatě vždy jsem jezdil "kolem komína" a na takové jízdy je ideální právě nějaký motard. Dlouho jsem uvažoval, jakou motorku bych měl zvolit. Nakonec jsem se rozhodoval mezi Suzuki DR-Z 400 SM a KTM. Pár kilometrů už na motocyklech najeto mám, proto jsem se rozhodnul pro výkonnější variantu, tedy pro KTM. Zbývalo mi tedy se ještě rozhodnout, jakou KTMku si vybrat. Trval jsem na elektrickém startéru a tak mi nakonec zbyly dvě varianty: KTM LC4 640 Supermoto nebo KTM LC4 625 SMC, která je sice ostřejší, ale spolujezdec by na ní velice trpěl. Poměrně dlouho jsem hledal na našich i zahraničních serverech tu správnou motorku, ale nic jsem bohužel nenašel.

Ozvalo se mi pár firem, které mi nabízely něco jiného, ale nakonec mi zavolal přímo z Velké Británie člověk, který odtud vozí motocykly. Dohodli jsme se, že mi pošle emailem pár fotografií motocyklů, ze kterých si mohu vybrat ten svůj. Poslal mi 3x LC4 640 Supermoto a 3X 625 SMC. Vybral jsem si nakonec jednu ze 640 z roku 2006 (byla to láska na první pohled), dohodli jsme se tedy na ceně, na čistopisu, nějaké malé záloze a pak už jsem jenom čekal. Čekání na motocykl se sice trochu protáhlo (ne však vinou dovozce), ale nakonec vše dopadlo a já jsem si jel na Moravu pro motorku.

Moje první dojmy z KTM LC4 640 Supermoto:

Vím, že srovnávat tuto KTM s mou předchozí motorkou asi nebude to pravé ořechové, ale přesto si to místy neodpustím. Když jsem si na motorku sedl poprvé, překvapila mě velká výška sezení. Bigouš byl opravdu veliký, ale na něm jsem seděl níž. KTM je opravdu velmi lehká motorka a je skvěle ovladatelná, ale zároveň si říká o aktivnější přístup jezdce, zejména pak v zatáčkách. Druhou věcí, která mě doslova šokovala byly ohromné vibrace do sedla a stupaček, zejména pak ve vyšších otáčkách. Bigouš byl jednoválcové enduro o objemu 800 ccm, ale díky dvěma vyvažovacím hřídelům byl oproti KTM beránek. Po pár kilometrech jsem také poznal, že sedlo také není z nejpohodlnějších, ale tuto vlastnost jsem očekával. Motor má dostatečný výkon a kroutící moment a s jeho průběhem jsem spokojen. Táhne odspodu a když dostane svoje otáčky, tak se musím opravdu hodně držet . Na jízdu ve dvou to sice moc není, ale mě a mého bráchu to pár kilometrů uvezlo a brácha si ani příliš nestěžoval. Co mě na motorce také nadchlo jsou brzdy. O Bigu je známo, že nebrzdí. Když jsem z něj přesedl na KTM, byl jsem velice mile překvapen.

KTM LC4 640 Supermoto je spíše sportovní motocykl, tomu odpovídá i méně pohodlí, ale hodně zábavy. Tento motocykl miluje zatáčky, ale není to žádný extra rychlík. Problém mu (v závislosti na použitých pneumatikách) nedělá ani nezpevněná cesta. 

Po dalších zkušenostech článek zaktualizuji a doplním další údaje (spotřebu, servis apod.)

Závady: 

Odkazy: Fotogalerie Hajkovi.cz

Komentářů

Přidat Nový Hledat

ktm 640 prestige Radim (80.82.144.xxx) 2010-02-06 19:45:29 dobry den. ja si chci tyky koupit tu prestige 640 ale nic moc o ni nevim bylo by mozno o ni neco blizsiho napsat.dik Odpovědět | Reaguj 0   0

Přidat komentář
Jméno:
Email:	zasílat reakcenezasílat reakce
Název:
UBBKód:	-barva-světlemodráčernámodrárůžovášedázelenásvětlezelenáhnědátmavěmodráolivováfialováčervenástříbrnázelenomodrábílážlutá -velikost-drobnémaléstřednívelkéobrovské
Please input the anti-spam code that you can read in the image.

Powered by !JoomlaComment 3.26

3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."